甯蕪鐵路擴能改造工程是《中長(cháng)期鐵路網規劃》（2016年版）“普速鐵路網”中“區(qū)際快(kuài)捷大(dà)能力通(tōng)道”之一的(de)長(cháng)三角-成渝通(tōng)道（南(nán)京-蕪湖-銅陵-九江）組成部分(fēn)，改造後的(de)甯蕪鐵路爲客貨共線的(de)Ⅰ級單線電氣化(huà)鐵路，全長(cháng)102 公裏，其中含線路長(cháng)29.7公裏的(de)（新建滄波門站至古雄站段）外繞改線工程；全線設紫金山、滄波門、雙龍街(jiē)、谷裏、古雄、江甯鎮南(nán)、馬鞍山、黃(huáng)梅山、毛耳山、塔橋等10座車站；全線以路基爲主，位于江蘇省南(nán)京市的(de)南(nán)京南(nán)隧道是全線控制性工程，隧道全長(cháng)14.442公裏；全線重點工程有跨越秦淮河(hé)連續梁、跨姑溪河(hé)連續梁以及多(duō)處平改立工程等。

實施甯蕪鐵路擴能改造，是落實“生态優先、綠(lǜ)色發展”理(lǐ)念、推動長(cháng)江經濟帶高(gāo)質量發展的(de)具體舉措。特别是南(nán)京城(chéng)區(qū)段(滄波門至古雄)既有鐵路外遷，将消除該區(qū)段内平交道口安全風險，化(huà)解原線路穿城(chéng)而過帶來(lái)的(de)城(chéng)市分(fēn)割、交通(tōng)擁堵等問題，既符合南(nán)京市城(chéng)市規劃和(hé)環境保護要求，又打通(tōng)了(le)城(chéng)市發展脈絡，對(duì)加快(kuài)沿線地區(qū)産業結構升級調整、優化(huà)城(chéng)鎮化(huà)空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。

來(lái)源：長(cháng)三角鐵路