清晨在武漢
“恰”熱(rè)幹面、看長(cháng)江滾滾
上午到西安
來(lái)碗biangbiang面
圍觀秦始皇兵(bīng)馬俑
4年半後
這(zhè)都将成爲現實
12月(yuè)15日上午
全省重大(dà)鐵路項目集中開工
西十高(gāo)鐵開工儀式
在十堰舉行
同時(shí)
兩條貨運鐵路線路
武漢經發糧食鐵路專用(yòng)線
松滋車陽河(hé)港區(qū)鐵路專用(yòng)線
開工儀式
分(fēn)别在武漢和(hé)荊州舉行
武漢經發糧食鐵路專用(yòng)線在武漢舉行開工儀式。記者任勇 攝
目前
從武漢去西安的(de)高(gāo)鐵
需經過鄭州繞行
現在最快(kuài)也(yě)要約4個(gè)小時(shí)
西十高(gāo)鐵建成通(tōng)車後
屆時(shí)武漢到西安
時(shí)空距離将縮至3小時(shí)内
● 西十高(gāo)鐵新建正線全長(cháng)255.7公裏，其中陝西境内169.4公裏，湖北(běi)境内86.3公裏，設計時(shí)速350公裏。
● 西十高(gāo)鐵全線行經渭河(hé)盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原，依次經過西安市灞橋區(qū)、長(cháng)安區(qū)、藍田縣，商洛市商州區(qū)、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。共設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東（既有運營）7處車站。
# 西十高(gāo)鐵建設有難度 #
據了(le)解，西十高(gāo)鐵将新建橋隧總長(cháng)242.9公裏，橋隧比高(gāo)達94.9%，隧道占線路全長(cháng)的(de)78.5%，大(dà)于10公裏的(de)隧道有5座。其中，西十高(gāo)鐵湖北(běi)段橋隧占比爲98.85%，地質條件複雜(zá)，施工安全風險高(gāo)。
# 爲什(shén)麽建設西十高(gāo)鐵 #
西十高(gāo)鐵是《國家中長(cháng)期鐵路網規劃》和(hé)《鐵路“十三五”發展規劃》中高(gāo)速鐵路網的(de)重要組成部分(fēn)，位于陝西省東南(nán)部和(hé)湖北(běi)省西北(běi)部，與漢十高(gāo)鐵相連接，形成西安至武漢便捷高(gāo)速鐵路客運通(tōng)道。西十高(gāo)鐵與漢十高(gāo)鐵貫通(tōng)後，将減少通(tōng)過繞行鄭州300公裏。
西十高(gāo)鐵建成後，将有效縮短湖北(běi)、陝西兩省的(de)時(shí)空距離。
西十高(gāo)鐵的(de)建設可(kě)進一步拉近陝西、湖北(běi)兩省與長(cháng)三角、珠三角等國家級經濟區(qū)的(de)時(shí)空距離，更大(dà)範圍内實現資源優化(huà)配置，承接東部發達地區(qū)産業轉移。
# 位于武漢的(de)“糧食專線” #
武漢經發糧食物(wù)流鐵路專用(yòng)線是國家發改委批複的(de)全國第三批多(duō)式聯運示範工程重要組成部分(fēn)，項目選址于湖北(běi)省武漢市新洲區(qū)雙柳街(jiē)。
線路全長(cháng)約3.3公裏，總投資約7.37億元，計劃工期13個(gè)月(yuè)，預計近期運量383萬噸/年、遠(yuǎn)期725萬噸/年。
該項目的(de)建設将提升國家糧食現代物(wù)流（武漢）基地暨國家稻米交易中心轉運及分(fēn)撥配送能力，對(duì)打造武漢港口型物(wù)流樞紐、中部多(duō)式聯運中心、區(qū)域供應鏈服務平台，維護國家糧食安全和(hé)應急保障等具有重要意義。
不少網友表示
太好了(le)！
很期待！
期待
西十高(gāo)鐵
早日建成通(tōng)車
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來(lái)源：長(cháng)江日報 采寫：記者王謙 海報：統籌陳智 制圖胡欣 編輯：高(gāo)陽 校對(duì)：童永忠 彭豔
