目前

武漢在建軌道交通(tōng)項目9個(gè)

在建裏程208公裏

今年計劃開通(tōng)軌道交通(tōng)項目3個(gè)

即5号線、６号線二期

16号線（漢南(nán)線）

總裏程75公裏

爲曆史最大(dà)年度通(tōng)車規模

5号線南(nán)起南(nán)三環，北(běi)至武漢火車站，全長(cháng)約35.1km，車站25座，是武漢地鐵首條全自動駕駛線路，可(kě)實現目前世界上最高(gāo)級别（GoA4）的(de)自動運行。

列車能夠按計劃自動完成遠(yuǎn)程喚醒、上電自檢、發車離站、到站開閉車門、無人(rén)折返、運營後回庫休眠、自動洗車等全自動場(chǎng)景。列車取消了(le)傳統地鐵車輛駕駛室，采用(yòng)與客室一體化(huà)設計，在車頭可(kě)以見到列車全速前行的(de)全過程，如同穿梭在時(shí)空隧道。

☆ 武漢軌道交通(tōng)16号線 ☆

16号線（漢南(nán)線）工程南(nán)起紗帽周家河(hé)站，北(běi)至國博中心南(nán)站，沿線穿越了(le)馬影(yǐng)河(hé)、大(dà)軍山、小軍山、四環線、東荊河(hé)、長(cháng)江幹堤、三環線等。全線設站12座，其中高(gāo)架站5座，地下(xià)站7座。

16号線高(gāo)架段跨越通(tōng)順河(hé)、四環線長(cháng)江大(dà)橋，最高(gāo)處距離地面大(dà)約31米，有10層樓高(gāo)，視野十分(fēn)開闊。壯觀的(de)四環線和(hé)沌口長(cháng)江大(dà)橋，以及江邊的(de)灘塗景色，風光(guāng)絕美(měi)盡收眼底。該線路開通(tōng)後将成爲武漢最美(měi)觀江地鐵線。

6号線二期工程是武漢軌道交通(tōng)線網中重要的(de)鎮間過江軌道交通(tōng)骨幹線路，工程終點金銀湖公園站（不含），經金山大(dà)道止于新城(chéng)十一路站，線路全長(cháng)約7.0km，共設車站5座，全部爲地下(xià)站。

線路開通(tōng)後将提升沿線居民的(de)出行時(shí)效，加強東西湖地區(qū)與主城(chéng)區(qū)的(de)快(kuài)速聯系，促進吳家山副中心和(hé)西部新城(chéng)組群建設，有利于提升沿線投資環境，改善環境質量，促進城(chéng)市經濟可(kě)持續發展。

2021年，5号線、６号線二期、16号線（漢南(nán)線）這(zhè)3條線路開通(tōng)後，武漢軌道交通(tōng)運營裏程将達到484公裏（含有軌電車）。

武漢已開通(tōng)運營的(de)地鐵線路圖

（來(lái)源：湖北(běi)發布、武漢地鐵）