2021年10月(yuè)6日，香港特區(qū)行政長(cháng)官林(lín)鄭月(yuè)娥在立法會發表2021年施政報告，其中重點提及建設香港北(běi)部占地約300平方公裏宜居宜業宜遊的(de)都會區(qū)。6日香港特區(qū)政府也(yě)會同步公布《北(běi)部都會區(qū)發展策略》（《發展策略》）。
林(lín)鄭月(yuè)娥表示，北(běi)部都會區(qū)的(de)整合和(hé)擴容工作，會由以鐵路爲運輸系統主要骨幹所帶動。港府探討(tǎo)将東鐵線延伸至深圳羅湖，并在深方設立“一地兩檢”口岸，在現有羅湖站及上水(shuǐ)站之間增設一個(gè)非過境鐵路服務的(de)新鐵路站，以釋放羅湖/文錦渡及上水(shuǐ)北(běi)一帶的(de)發展潛力。
林(lín)鄭月(yuè)娥還(hái)提及，連接洪水(shuǐ)橋/廈村(cūn)至深圳前海的(de)港深西部鐵路，把正在規劃的(de)北(běi)環線向北(běi)伸延，經落馬洲河(hé)套地區(qū)（河(hé)套地區(qū)）的(de)港深創新及科技園（港深創科園）接入深圳的(de)新皇崗口岸。
此外，将北(běi)環線由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南(nán)下(xià)經打鼓嶺、皇後山至粉嶺；探討(tǎo)興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的(de)可(kě)行性，以帶動該區(qū)和(hé)流浮山的(de)發展。
據此前香港媒體報道，港鐵北(běi)環線作爲西鐵線第二期工程，計劃耗資 620 億港元（80 億美(měi)元）。連接新界北(běi)和(hé)前海的(de)地鐵線路預計将作爲該工程的(de)延伸，以支持前海方案的(de)公布。這(zhè)條線路也(yě)将作爲往返新界西部的(de)乘客與落馬洲邊境檢查站的(de)連接。該鐵路項目預計将于2025 年動工，預計于 2034 年完工，屆時(shí)洪水(shuǐ)橋與前海之間的(de)距離約爲16公裏，預計行車時(shí)間爲30分(fēn)鐘(zhōng)。
（圖片來(lái)源：香港媒體）
在跨境陸路交通(tōng)方面，林(lín)鄭月(yuè)娥提到，港深政府已成立“推動港深跨界軌道基礎設施建設專班”，共同構建“軌道上的(de)大(dà)灣區(qū)”。
她表示，粵港兩地政府正全力推進“大(dà)橋港車北(běi)上不設配額計劃”，待疫情受控和(hé)免檢疫“通(tōng)關”逐步實施後，可(kě)讓符合資格的(de)香港私家車經大(dà)橋往來(lái)香港與廣東省，而無須事先取得(de)常規配額。粵港兩地政府同意計劃可(kě)稍後伸延至另一個(gè)陸路口岸。
林(lín)鄭月(yuè)娥《施政報告》還(hái)提及，在國家40多(duō)年的(de)改革開放曆程中，港深兩地緊密互動。由西至東建設了(le)七個(gè)陸路口岸和(hé)相連的(de)交通(tōng)基建，使兩地有條件跨越後海灣、大(dà)鵬灣和(hé)深圳河(hé)而相互連接，形成“雙城(chéng)三圈”的(de)空間格局。
林(lín)鄭月(yuè)娥說，“雙城(chéng)”是香港和(hé)深圳；“三圈”即由西至東分(fēn)别爲深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和(hé)大(dà)鵬灣╱印洲塘生态康樂(yuè)旅遊圈。“雙城(chéng)三圈”覆蓋了(le)深港口岸經濟帶和(hé)深圳發展最成熟的(de)都市核心區(qū)，以及香港境内城(chéng)市建設資源正在高(gāo)速彙集并仍擁有龐大(dà)發展潛力的(de)北(běi)部都會區(qū)。
林(lín)鄭月(yuè)娥強調，“雙城(chéng)三圈”空間概念的(de)确立，有利港深政府共同促進兩地在經濟、基建、創科、民生和(hé)生态環境的(de)緊密合作，發揮強強聯手，産生一加一大(dà)于二的(de)效益。
1、修建連接洪水(shuǐ)橋/廈村(cūn)和(hé)深圳前海的(de)“港深西部鐵路”（已經納入廣東十四五規劃，被稱爲“港深西部快(kuài)軌”）。
2、把正在規劃的(de)香港“北(běi)環線”向北(běi)延伸，經落馬洲河(hé)套地區(qū)的(de)“深港科技創新合作區(qū)港方園區(qū)”，接入深圳的(de)新皇崗口岸。
3、討(tǎo)論将東鐵線延伸到深圳羅湖，并在深圳一方設立“一地兩檢”口岸，在現有的(de)羅湖站和(hé)上水(shuǐ)站之間增設一個(gè)非過境鐵路服務的(de)新鐵路站，以釋放羅湖/文錦渡以及上水(shuǐ)北(běi)一帶的(de)發展潛力。
4、将“北(běi)環線”由古洞站向東延伸，接駁羅湖、文錦渡以及香園圍一帶，再南(nán)下(xià)經過打鼓嶺、皇後山到粉嶺。
5、探討(tǎo)興建尖鼻嘴至白泥自動捷運系統的(de)可(kě)行性，以帶動該區(qū)和(hé)流浮山的(de)發展。
文章(zhāng)來(lái)源：軌道科技網
