遼甯日報：記者陶陽報道 《沈陽市“十四五”城(chéng)鄉建設發展規劃》日前正式出台，“十四五”時(shí)期，沈陽市将圍繞努力建設國家中心城(chéng)市，建設好沈陽現代化(huà)都市圈等，打造“1小時(shí)通(tōng)勤圈”，建設軌道上的(de)城(chéng)市，不斷提升城(chéng)市品質，提高(gāo)出行效率。在引領沈陽現代化(huà)都市圈建設方面，沈陽市将完善都市圈基礎設施一體化(huà)網絡。構建沈撫、沈營、沈丹、沈哈、沈康、沈彰、沈盤七大(dà)交通(tōng)複合走廊，打造“1小時(shí)通(tōng)勤圈”。綜合考慮都市圈1小時(shí)通(tōng)勤需求，沈陽市将優先盤活既有普速鐵路富餘運能，利用(yòng)蘇撫鐵路開行沈撫城(chéng)際鐵路，實現“國鐵公交化(huà)”運營。爲持續加密城(chéng)市軌道交通(tōng)網絡，沈陽市将啓動新一輪軌道交通(tōng)線網規劃。開展“四網融合”頂層設計，實現幹線鐵路、城(chéng)際鐵路、市域鐵路、城(chéng)市軌道四張網有機融合，靈活采用(yòng)城(chéng)市軌道快(kuài)線、城(chéng)市軌道普線、新型軌道交通(tōng)等多(duō)種制式，研究“商務快(kuài)線+文旅快(kuài)線”組成的(de)快(kuài)線網絡，謀劃建設中低運量軌道交通(tōng)，打造功能層次清晰、銜接一體高(gāo)效的(de)城(chéng)市軌道交通(tōng)網。沈陽市構建以地鐵爲骨幹的(de)通(tōng)勤圈，完成第三期軌道交通(tōng)建設規劃，推進地鐵3号線、4号線、6号線、2号線南(nán)延線、1号線東延線建成通(tōng)車，到2025年，通(tōng)車裏程力争達到257公裏。同時(shí)，啓動第四期地鐵建設規劃編制及報批工作，持續加密軌道普線，新增軌道快(kuài)線。圍繞軌道上的(de)沈陽，沈陽市還(hái)将打造“多(duō)層次、多(duō)方式、一體化(huà)、立體化(huà)”綜合交通(tōng)樞紐。按照(zhào)“站城(chéng)融合、交通(tōng)一體”的(de)綜合開發理(lǐ)念，推動軌道交通(tōng)樞紐與城(chéng)市有機融合。依托在建及已建地鐵線路，結合城(chéng)市軌道交通(tōng)建設和(hé)重點發展闆塊地塊開發，對(duì)軌道交通(tōng)樞紐開展TOD站城(chéng)一體化(huà)開發與城(chéng)市更新改造，全面釋放地鐵沿線城(chéng)市空間土地價值。建設P+R換乘樞紐，引導跨市車輛及外圍地區(qū)居民換乘地鐵進入市中心，形成綠(lǜ)色低碳出行方式，緩解中心城(chéng)區(qū)交通(tōng)擁堵。值得(de)一提的(de)是，沈陽市提出提質擴容桃仙國際機場(chǎng)樞紐能級，開展T4航站樓方案研究，預留高(gāo)速鐵路、城(chéng)際鐵路、城(chéng)市軌道快(kuài)線與普線，推動桃仙機場(chǎng)融入國家高(gāo)鐵網、沈陽都市圈城(chéng)際網與沈陽全域軌道網。其中，将結合沈陽地鐵2号線引入機場(chǎng)，适時(shí)啓動T3航站樓東側綜合交通(tōng)換乘中心建設和(hé)T2航站樓改造。
