2021年以來(lái)，有濰坊軌道交通(tōng)集團城(chéng)市建設發展有限公司、大(dà)連地鐵四号線建設管理(lǐ)有限公司、南(nán)通(tōng)城(chéng)市軌道交通(tōng)有限公司運營分(fēn)公司、中鐵建(天津)軌道交通(tōng)投資建設有限公司、中交(天津）軌道交通(tōng)投資建設有限公司、江蘇甯揚軌道交通(tōng)有限公司等8家公司正式成立，另外湖南(nán)嶽陽市軌道交通(tōng)公司即将組建，丹東市軌道交通(tōng)公司或将成立。
2021年5月(yuè)7日上午，濰坊軌道交通(tōng)集團城(chéng)市建設發展有限公司正式揭牌成立，濰坊軌道交通(tōng)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)曹永慶，濰坊軌道交通(tōng)集團黨委委員(yuán)、副總經理(lǐ)，城(chéng)發公司執行董事、總經理(lǐ)于會斌共同爲濰坊軌道交通(tōng)集團城(chéng)市建設發展有限公司揭牌，濰坊軌道交通(tōng)集團領導班子出席儀式，城(chéng)發公司全體員(yuán)工參加儀式。根據濰坊市軌道交通(tōng)近期建設規劃，經綜合考慮濰坊市城(chéng)市規劃、線路功能、市民出行需求等多(duō)方面因素，濰坊市軌道交通(tōng)1号線一期、2号線已确定跨坐(zuò)式單軌作爲濰坊市軌道交通(tōng)建設制式。目前正處于前期工作階段，争取濰坊軌道交通(tōng)項目早日獲批、開工建設。山東省省級部門早前也(yě)表态支持濰坊、淄博、濟甯等市城(chéng)市軌道交通(tōng)首輪建設規劃編制報批工作。大(dà)連地鐵四号線建設管理(lǐ)有限公司成立4月(yuè)，大(dà)連地鐵四号線建設管理(lǐ)有限公司成立，法定代表人(rén)爲趙晖，注冊資本76億元人(rén)民币。經營範圍包含：許可(kě)項目：各類工程建設活動，建築智能化(huà)工程施工（依法須經批準的(de)項目，經相關部門批準後方可(kě)開展經營活動，具體經營項目以審批結果爲準）一般項目：國内貿易代理(lǐ)（除依法須經批準的(de)項目外，憑營業執照(zhào)依法自主開展經營活動）。
南(nán)通(tōng)城(chéng)市軌道交通(tōng)有限公司運營分(fēn)公司成立3月(yuè)28日上午，南(nán)通(tōng)城(chéng)市軌道交通(tōng)有限公司運營分(fēn)公司在平東車輛段正式揭牌。南(nán)通(tōng)市副市長(cháng)陳曉東，市國資委黨委書(shū)記、主任陸雪(xuě)松，軌道公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)王智和(hé)軌道公司黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)、總經理(lǐ)張建輝共同爲運營分(fēn)公司揭牌。
南(nán)通(tōng)城(chéng)市軌道交通(tōng)有限公司運營分(fēn)公司在市委市政府、各部門的(de)大(dà)力支持下(xià)于2020年7月(yuè)30日成立，主要負責市内城(chéng)市軌道交通(tōng)的(de)行車組織、客運服務、運營設備系統維護維修等工作。下(xià)設調度票(piào)務中心、客運中心、車輛中心、維修中心四大(dà)生産中心、安全技術部、物(wù)資部兩個(gè)生産支持部門和(hé)組織宣傳部、人(rén)力資源部等六個(gè)職能部門。
（圖爲副市長(cháng)陳曉東，市國資委黨委書(shū)記、主任陸雪(xuě)松，軌道公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)王智和(hé)軌道公司黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)、總經理(lǐ)張建輝共同爲運營分(fēn)公司揭牌）中鐵建(天津)軌道交通(tōng)投資建設有限公司成立3月(yuè)8日，中鐵建（天津）軌道交通(tōng)投資建設有限公司注冊成立，注冊資本12.98億元，注冊地：天津市南(nán)開區(qū)，法定代表人(rén)爲李長(cháng)捷。
從股權結構圖看，該公司共有股東7名，其中：天津軌道交通(tōng)集團持股比例49%，中國鐵建股份有限公司持股比例22%，中鐵建華北(běi)投資發展有限公司持股比例17%，詳情如下(xià)：經營範圍：投資管理(lǐ)；各類工程建設活動；城(chéng)市公共交通(tōng)；建設工程設計；第二類增值電信業務等。中交(天津）軌道交通(tōng)投資建設有限公司成立3月(yuè)9日，中交（天津）軌道交通(tōng)投資發展有限公司注冊成立，注冊資本16.71億元，注冊地：天津市南(nán)開區(qū)，法定代表人(rén)爲王翔。
該公司由天津軌道交通(tōng)集團有限公司持股49%、中國交建持股48%、中交機電工程局有限公司持股1%、中交第二公路工程局有限公司持股1%、中交一公局集團有限公司持股1%。詳情如下(xià)：經營範圍：投資管理(lǐ)；各類工程建設活動；城(chéng)市公共交通(tōng)；建設工程設計；房(fáng)屋建築和(hé)市政基礎設施項目工程總承包。江蘇甯揚軌道交通(tōng)有限公司在2021年2月(yuè)26日正式成立。
之前，江蘇甯揚軌道交通(tōng)有限公司第一次股東會在南(nán)京召開。南(nán)京地鐵集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)佘才高(gāo)，揚州市交通(tōng)産業集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)淩衛東出席股東會并簽署《股東協議(yì)》。會議(yì)由南(nán)京地鐵集團總經理(lǐ)于百勇主持，股東雙方公司領導葛甯、徐文忠及相關部門負責人(rén)參加了(le)會議(yì)。 甯揚公司成立後要加快(kuài)推進組織架構設置、制度體系建設、人(rén)員(yuán)選聘、做(zuò)好經營計劃和(hé)建設任務分(fēn)解，精誠團結推動項目落地。
圖中數據爲曆史數據，僅供參考
大(dà)灣區(qū)軌道交通(tōng)集團成立4月(yuè)13日消息，廣州地鐵、廣州工控集團、佳都科技、白雲電器、白雲高(gāo)新區(qū)投資、廣智集團、廣電運通(tōng)、城(chéng)發基金以及華能機電9家企業拟聯手出資50億元，成立廣州大(dà)灣區(qū)軌道交通(tōng)産業投資集團有限公司，注冊資本爲50億元。廣州軌交産業規模已達1000億元，2021年有望達到1200億元。這(zhè)個(gè)“巨無霸”企業将聚焦軌道交通(tōng)全過程全産業鏈，聚焦軌道交通(tōng)高(gāo)端裝備制造和(hé)“智慧+”，全面整合軌道交通(tōng)産業鏈技術價值高(gāo)、産值貢獻大(dà)、發展空間廣的(de)優質企業資源，打造國際知名的(de)軌道交通(tōng)總承包和(hé)專業系統集成平台、産業投資平台及軌道交通(tōng)産業園區(qū)運營管理(lǐ)平台，推動軌道交通(tōng)全産業鏈在廣州集聚。另外，5月(yuè)8日上午，蘇州城(chéng)際鐵路有限公司揭牌成立，标志著(zhe)蘇州城(chéng)際鐵路建設跨出了(le)重要的(de)實質性步伐。
蘇州城(chéng)際鐵路公司是江蘇省第一家成立的(de)專門負責城(chéng)際鐵路及綜合開發區(qū)域建設發展工作的(de)企業。
根據相關規劃，三年内蘇州計劃開工4條城(chéng)際鐵路，總規模355.7公裏，總投資1118.37億元，其中今年要開工建設蘇錫常城(chéng)際鐵路太倉段先導段。根據蘇州市四網融合規劃（國鐵、城(chéng)際鐵路、市域市郊鐵路、城(chéng)市軌道），“十四五”期間蘇州将規劃建設：蘇錫常城(chéng)際鐵路、如通(tōng)蘇湖城(chéng)際鐵路、蘇澱滬城(chéng)際鐵路蘇州段、滬蘇嘉城(chéng)際鐵路（示範區(qū)線）、蘇虞張等市域市郊鐵路。其實，早在2019年根據市政府統一部署蘇州就已經啓動開展了(le)三條規劃批複城(chéng)際鐵路的(de)前期工作。★ 如通(tōng)蘇湖城(chéng)際鐵路蘇州至吳江段：目前已完成預可(kě)咨詢，并完成工可(kě)初步方案研究。根據計劃力争今年取得(de)工可(kě)批複。★ 蘇錫常城(chéng)際：全線預、工可(kě)研究工作已啓動，預可(kě)方案基本穩定。蘇錫常城(chéng)際鐵路與上海嘉闵線對(duì)接先導段項目工可(kě)已編制完成，本項目已納入2021年江蘇省重大(dà)項目庫力争開工項目，并計劃将于今年開工建設。★ 蘇澱滬城(chéng)際：完成了(le)線站位深化(huà)研究，目前正進行項目的(de)預工可(kě)研究招标等前期工作。★ 四網融合規劃的(de)其他(tā)城(chéng)際及市域市郊鐵路，我市也(yě)正積極争取獲得(de)國家發改委的(de)規劃建設批複，爲項目建設落地提供支撐。蘇州城(chéng)際鐵路公司是市交投公司下(xià)屬全資子公司：負責統籌推進蘇州國鐵幹線、城(chéng)際鐵路投資建設，将承攬蘇州城(chéng)際鐵路融資投資、建設、運營管理(lǐ)，車站及停車場(chǎng)經營管理(lǐ)，綜合開發區(qū)域建築和(hé)地下(xià)空間的(de)建設、經營、管理(lǐ)、維護等業務。湖南(nán)嶽陽市軌道交通(tōng)公司即将組嶽陽日報消息：從嶽陽市政府第51次常務會議(yì)上獲悉，爲加快(kuài)嶽陽市鐵路建設，盤活涉鐵資産，完善鐵路建設投融資機制，推動地方經濟快(kuài)速高(gāo)質量發展，即将組建嶽陽市軌道交通(tōng)有限公司。
根據《嶽陽市軌道交通(tōng)有限公司組建方案》，市軌道交通(tōng)公司爲市屬一類經營性企業，獨立核算(suàn)、自主經營、自負盈虧、法人(rén)治理(lǐ)結構完善，接受市發改委、市國有資産監督管理(lǐ)委員(yuán)會的(de)行業管理(lǐ)和(hé)監督。
主要負責國家幹線鐵路地方出資部分(fēn)資金籌集；負責市級鐵路項目（既有線外遷、市域鐵路、專用(yòng)線）的(de)前期申報、資金籌集、項目建設、後期運營；負責市域内軌道（鐵路）建設相關政府授權的(de)站場(chǎng)、物(wù)流園區(qū)、土地、資産、特許經營等項目的(de)開發建設與運營等工作。
早在今年2月(yuè)1日，嶽陽市委第129次常委會就明(míng)确“同意組建市級軌道交通(tōng)公司”，3月(yuè)22日市委常委擴大(dà)會要求“盡快(kuài)完成市級軌道交通(tōng)組建”，時(shí)至4月(yuè)13日，市政府第51次常務會議(yì)審議(yì)通(tōng)過《嶽陽市軌道交通(tōng)有限公司組建方案》，箭在弦上，嶽陽軌道交通(tōng)公司呼之欲出。
之前有業内人(rén)士透露，丹東将成立軌道交通(tōng)公司，查閱丹東城(chéng)市軌道交通(tōng)建的(de)相關信息，丹東将成立軌道交通(tōng)集團可(kě)能性比較大(dà)。
丹東發布媒體發布《開複工329個(gè)！實現兩個(gè)“四百億”！丹東推進這(zhè)些重大(dà)項目》新聞中提到，2021年丹東重點推進項目中提到“總投資76億元城(chéng)市軌道交通(tōng)一号線工程”，如果丹東建設軌道交通(tōng)一号線成現實，那麽丹東成立地鐵集團公司不言而喻了(le)，加快(kuài)推進城(chéng)市軌道交通(tōng)建設，同時(shí)丹東也(yě)将成爲沈陽、大(dà)連、撫順、營口之後第五個(gè)進入軌道交通(tōng)時(shí)代的(de)城(chéng)市。
另外，2020年12月(yuè)中旬，《遼甯省丹東市城(chéng)市軌道交通(tōng)線網規劃編制采購(gòu)項目中标公示》結果出爐：
内容是中鐵第五勘察設計院中标丹東市城(chéng)市軌道交通(tōng)線網規劃編制項目，其中服務範圍：爲丹東市域，重點爲中心城(chéng)區(qū)，綜合考慮丹東市狹長(cháng)的(de)空間結構，合理(lǐ)布局丹東市軌道交通(tōng)線網。公開招标預算(suàn)金額：238萬元最高(gāo)限價。針對(duì)丹東市軌道交通(tōng)1号線線路規劃研究，2020年中鐵第五勘察設計院集團有限公司金澤宇在《工程建設與設計》2021年02期上就發布了(le)《丹東市軌道交通(tōng)1号線線路規劃研究》，主要以丹東市軌道交通(tōng)1号線規劃研究爲例，介紹了(le)城(chéng)市軌道交通(tōng)線路規劃研究需要考慮的(de)問題。文中提到丹東市軌道交通(tōng)1号線線路比較的(de)2種方案。早在2019年丹東市發展改革委關于市政協十五屆二次會議(yì) 《關于發展城(chéng)市軌道交通(tōng)的(de)提議(yì)》（第1-53号）答(dá)複：2019年6月(yuè)18日丹東市發展和(hé)改革委員(yuán)會答(dá)複中這(zhè)樣說到，根據《國務院辦公廳關于進一步加強城(chéng)市軌道交通(tōng)規劃建設管理(lǐ)的(de)意見》（簡稱國辦發【2018】52号文件），目前丹東市各項人(rén)口、經濟指标均達不到地鐵、輕軌建設條件。但2018年8月(yuè)27日國家正式發布的(de)《城(chéng)市軌道交通(tōng)線網規劃标準》（GB/T50546-2018）明(míng)确指出：“對(duì)規劃人(rén)口不滿150萬人(rén)，确定有必要發展建設軌道交通(tōng)的(de)城(chéng)市，可(kě)在城(chéng)市總規劃中預先安排軌道交通(tōng)線路，規劃預留相關設施建設用(yòng)地”。目前正值丹東市新一輪城(chéng)市總規編制之際，城(chéng)市軌道交通(tōng)線網規劃作爲城(chéng)市總規劃的(de)重要組成部分(fēn)，根據責任分(fēn)工，規劃局應盡快(kuài)研究編制《丹東市城(chéng)市軌道交通(tōng)線網規劃》，支持城(chéng)市總規并納入新一輪總規。市住房(fáng)城(chéng)鄉建設局編制《城(chéng)市軌道交通(tōng)建設規劃》，爲項目立項做(zuò)好前期準備工作。
